福特航空母舰首次参加了篡改值班，但仅部署在大西洋和地中海，仅部署在“房屋的门”中。在“实际战斗”派遣之后，许多福特球迷已经开始为高级飞机的调度率加油。但是，这个名叫的英俊只有3秒钟。它属于固有夸张的福特，立即进入“刀尖上的回收”，震惊了整艘船！也许是因为整个过程太激动了，但是幸运的是，在这样的状态下，他仍然可以保持飞机和飞行员的生活，因此拥有一件好事的体验者立即将其流程发送到互联网，因此超级海军海军想掩盖它。那么这一事件有什么麻烦？ Hanhai Langshan（Xiongnu Langshan）过去曾多次提到过，并非不可能将基于载体的飞机弹出为中电压AC功率的篮板。毕竟，交流电源仍然占据了当今地球功率应用方案的大部分。但是，AC功率被用作电磁篮板电源。福特没有大吨位。

　　也就是说，原则上，可以弹出超过25吨的基于载体的飞机。最主要的是，每个弹射吨位都无法轻易改变这个大问题。也就是说，如果排队弹出为25吨标准的距离重量，并且上下差异不超过基于载体的飞机的0.2吨，则福特上的4台电磁射流仍可以快速完成G的任务。形状的G形G.三十或四十个基于载体的飞机可以在不到一个小时的时间内逐一弹出！从不知道真相的福特粉丝的角度来看，这很酷。但是，实际情况是25吨水平仅适用于已普遍退休的原始黄蜂。但是，目前，最重要的海军海军是升级的超级马匹和少量的F35C。这两架基于载体的飞机的正常重量超过28吨。不用说，完整的负载状态是半油和半负载状态，基本上超过25吨。因此，现在进入职责状态的So称为福特承运人，实际上，队列射出已被带负载，

　　超级黄蜂来到了外行。它不能被超过25吨以上弹出，也就是说，在25吨以下的射击很容易。如果您必须射入低于25吨以下，则必须在重新启动之前让AC电磁射精关闭，并且在此期间至少需要3个小时。更麻烦的是，一旦重新启动电磁种群，就需要同步重新启动其他三个mag，否则会立即发生故障。在这种无助的情况下，福特只能确保长时间的25吨的射击几乎没有变化。这次我几乎看到我看不到它，实际上，这是更具电磁恢复装置。在福特测试多年后获得的超级力量海军已经获得的结论是，其电磁篮板弹出超过一百次，也就是说，当标准射血量为25吨时，将连续100多次弹射失败;如果阻止设备平均被阻塞45次，则必须发生重大故障。福特航空母舰从大西洋进入地中海“部署”

　　它最不合理的电磁阻滞装置当场陷入了超大故障。福特上的三个电磁阻挡设备实际上同时同时失败了，只有一个几乎没有工作。这相当于全套航空母舰上留下的一根封锁电缆，几乎是个玩笑！原始的So -so all ford -Grade电磁阻滞设备非常先进，因此无需保留第四次言论。现在可以说，击中火星是一巴掌！一辆100,000吨的航空母舰在甲板上只有一根封锁电缆，因此封锁的信誉螺旋桨载体运输飞机的飞行员是冷汗！前三个街区没有被捕，必须放弃安全法规。此时，降落伞是或降落在附近的土地机场。但是信用飞机上的内部油不多。飞行员终于赌博了，这次真的被抓住了！因此，整艘船欢呼雀跃，并遇到了大赦。但是，从兰山（Langshan）的角度来看，作为基于载体的飞机作为螺旋桨展览的信誉，

　　即使您不需要阻止电缆，只需依靠翻转螺旋桨即可减速和制动轮子，它可能会安全地降落在超过300米长的甲板上。因此，失败期间的福特甚至可能是3电磁块电缆。它已经失败了，但是出于脸部和心理提示，有必要宣布仍然有一个阻塞电缆且有效。灰狗的最终阻塞在于福特当前的基于载体的飞机。否则，有二十或三十个基于载体的飞机在排队等候以停止着陆，甲板上只有一根孤独的钢丝绳。这个哭还是笑？

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