随着德国战略轰炸的持续发展，第三帝国的越来越多的机场被摧毁。许多德国战士躺在巢上，因为他们无法从装满子弹坑的跑道上起飞。因此，自1944年以来，希特勒对设计可以使飞机垂直起飞并着陆有浓厚的兴趣。结果，他向帝国的各种飞机设计公司提出了自己的要求。每个人都立即对国家元首做出回应，并提出了自己的计划，包括Heinkel的Lerche（Skylar）。

　　希克尔为德国空军设计了许多飞机，并享有著名的行业。这架名为“ Lerche”的飞机将是世界上第一架单人战斗机。在设计中，飞机的末端坐在地面上，起飞并降落所有臀部。举起后，它将恢复水平状态，就像传统飞机可以水平飞行一样。飞行员将躺在机器的头部。这是一个革命性的设计，由两个反向旋转的螺旋桨驱动，这些螺旋桨包裹在环翼中。飞行员将通过各种空气动力设备操纵圆形机翼，以进行各种飞行动作。

　　尽管设计的一般方向很好，但设计师也面临一些主要的技术障碍，并且需要更多时间来解决它们。但是，战争的过程显然不会离开他们所需的时间。希克尔的设计师努力工作了一年多，希望能尽快解决这些技术问题。到1945年2月，大部分设计已经完成。飞机将配备两辆2,000马力或两个2400马力发动机，因此，具有12,500磅的飞机仍然可以达到每小时500英里的速度。后方的13英尺巨大螺旋桨的两个PAO将共同促进32英尺长的飞机上升到一定高度，然后将其转换为水平飞行。 “ hibari”的翅膀为14英尺。就武器而言，它将配备两个强大的30毫米机枪和三个空气-Air -air -air -air -air -air -air -air -air -air -air -air -air -air -air -air -to -air bears。机器的提升为15,000英尺。但是，除了创建一些全尺寸的木制型号并使用多个引擎进行测试之外，“ Skyque”从未踏过生产线。

　　战后，它成为美国和苏联的宝贵遗产。美国人和俄罗斯人都使用这些设计，包括图纸，模型和数据来创建自己的垂直乘坐和着陆飞机。根据“ Hibari”，美国人在1954年由著名的“ Convair”：XFV -1“ Pogo”（Pogo）创建了一架真正的垂直乘机和着陆飞机。

　　由于德国人在1945年被构思时，Conville的飞机可能会飞行。其两台Elison XT-40A发动机可以产生6,500轴马力，以驱动相对旋转的三叶螺旋桨，并以每分钟8,000英尺的速度像直升机一样爬升。该飞机配备了四个20mm炮兵和48 2.75英寸的火箭。但是，由于飞机没有空气制动器，因此很难放慢速度，而且由于太复杂而难以操作。

　　1954年，“春天”开始在旧金山南部的Mohhtt机场的184山脉高空中进行测试。最后，它在机库中飞行了250次。 1954年8月1日，Conville的测试飞行员詹姆斯·F·科尔曼（James F. Coleman）首次垂直飞行，高度为40英尺。克尔曼（Kerman）于1954年11月2日再次起飞，成功过渡到水平模式，然后在圣地亚哥飞行20分钟，最后垂直降落在50英尺长的长度正方形形状的围裙中。之后，卡尔曼说，当他下车时，他觉得XFY-1很重且难以降落。这种感觉的一些原因是飞行员下降时必须回头看围裙。

　　最后，由于该时代的技术限制，美国和苏联放弃了依靠机器垂直接收和降落然后改用水平飞行的概念。但是，垂直采取行动和着陆战士可以摆脱跑道和机场的限制，并在战争期间具有巨大的优势，因此它仍然促进了各个国家 /地区的航空设计师的不懈。最终，人们开发了更成熟的垂直攻击和登陆战斗机，例如“ Haiyu”，并在马来西亚战争中进行了测试摩臣2娱乐招商。如今，F-35以更先进的方式显示了其垂直起飞和降落和超音速飞行的战斗能力。但是，所有这些都是基于对前任和失败经验的持续探索。

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