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  • MEI宣布超级直升机照片:创新设计颠覆了传统

    时间:2023-02-13

      资料来源:科学技术日报

      几天前,美国直升机制造商西科斯基(Sikoski)首次宣布了SB-1“无畏”原型的清晰照片,并发表声明说,直升机的速度和范围分别达到460公里/小时。双重,特别是强调其灵活的可操作性和创新设计。

      军事流行科学作家旺昌说,西科斯基和波音公司开发的SB-1“无畏”直升机是一架超级直升机,根据美国陆军的需求发展,并具有许多技术创新和历史性的突破。许多亮点,例如类型螺旋桨,轴双转子和光滑的机身,使其与贝尔的V280“勇士”直升机竞争,以争夺美国陆军的下一代主要直升机项目,这显着增强了美国陆军攻击以及快速的响应能力以及战斗能力和战斗能力。直升机的生存范围也将显着增强。

      “在美国第一次采用了CO轴双转子结构和促进的螺旋桨,并且直升机机身光滑,干净且光滑。通过推力,直升机速度大大提高,空气阻力为大大减少了,整个系统改善并增加了范围,直升机扩大了直升机的战斗半径。 “尤其是驾驶舱,仓库,转子系统和桨叶是大量复合材料制造的,外观简化的设计可以有效地减少直升机雷达的横截面区域,并提高生存能力。”值得一提的是,具有强大现代性的功率驱动的操纵系统可以合理地分发主转子和升降机螺旋桨,以便直升机起飞,侧面飞行,悬挂,上升,下降,倒下,转弯,转弯,等待变得灵活和灵活,并且机动性和玻璃驾驶舱设计还减轻了飞行员的驾驶负担,并提高了飞行效率和战斗效率。

      据报道,SB-1“恐惧无所畏惧”作为刚性的轴心双子转子复合直升机,刚性转子取消了传统的舞蹈铰链和振动铰链设计,并具有复合旋转刀片本身的韧性和刚度,以克服高级 - 当高速旋转扭矩扭矩时,速度旋转同时限制了叶波的高度以在转子搏斗上下解决直升机的问题,转子系统的改进也大大降低了噪音,减少了机会被发现,去除抗尾桨,并使用轴双转子来减少转子直径可以简化结构,减少体积并降低电阻。 SB-1“无畏”的其他创新设计包括可折叠的脊柱复合转子叶片。这种设计可以帮助直升机跌落到地面时产生较少的下坡。当空气悬停在空中,帮助飞行员在飞行过程中迅速加速并迅速减速,左右移动以及悬停在空中时,推动者和主动舵的本质将为飞行员提供更大的稳定性。 Wenchang还指出,SB-1“无所畏惧”的可靠性可能高于传统布局的直升机,并且更方便维护。设备后设备的维护成本可能较低,并且整个生命的成本可能不会太高。

      “军队的重要任务是武装袭击,但不会被打破,否则将错过战斗机。为了实现美国陆军在直升机上制作文章的目的,快速速度和远距离范围是现代技术带来的直升机的性能。” Wenchang强调,SB-1在战术中“无所畏惧”的主要意义是提高美军的攻击能力,反映直升机的灵活和快速反应能力以及战斗范围的扩大。如果将武器添加为武装直升机,则可以提高反坦克战斗能力。在战斗中,这架直升机被隐藏起来飞到地面,寻找目标,发现目标以及时间进行大量攻击。第二个是提高直升机的生存能力。您可以快速摆脱武装直升机的威胁和纠缠,并摆脱地面防空火力的威胁。美国海军陆战队在超级平坦线上使用SB-1“无所畏惧”,这也将大大提高海军陆战队的登录战斗能力。作为一架反海洋飞机,反海洋战斗能力也将提高。 (Tang Fang)

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